東勢線跟神岡線在某些部分正好相反，神岡線留下了幾乎所有的橋樑與平交道設施，東勢線則幾乎沒有，但東勢線留下了幾乎每一塊里程碑，神岡線卻只剩一塊。原來鳴笛牌是給火車司機看的，現在東勢線上的鳴笛牌則是給汽車看的。
里程碑在後來新建的大安溪橋上也可以看到。
目前分類：東勢線 (4)
- Feb 09 Wed 2011 11:50
東勢線 標誌與里程碑
東勢線跟神岡線在某些部分正好相反，神岡線留下了幾乎所有的橋樑與平交道設施，東勢線則幾乎沒有，但東勢線留下了幾乎每一塊里程碑，神岡線卻只剩一塊。原來鳴笛牌是給火車司機看的，現在東勢線上的鳴笛牌則是給汽車看的。
里程碑在後來新建的大安溪橋上也可以看到。
- Feb 09 Wed 2011 11:31
東勢線 車站與隧道
隨著自行車道的設立，以及921地震的破壞力，東勢線的遺跡被摧毀了不少。原來東勢線上除了東勢站外，還有梅子、石岡、朴口三站，其中梅子站在改為自行車道時就被拆除了，而石岡站原來還有站房、宿舍等，則因正好位於車籠埔斷層上，所以921地震也將石岡站的摧毀到只剩殘餘的月台跟兩條股道，朴口站則因原來就不大，保留了原始的月台。
位於斷層線上的石岡站。
- Jan 30 Sun 2011 22:06
東勢線 東勢站
東勢站是台鐵所有支線上，唯四的二等站之一，站內有七條股道，是非常大的一個站。東勢線廢止後，改為客家文化園區。
文化園區的房舍，是原來車站站房加上整個月台擴建而成，但擴建同時並沒有摧毀就有建築，裡面的白色柱子就是原來月台上的柱子。
我愛府城 (4)
