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21世紀的第一道曙光,應該是2001年1月1號的日出,但太多人以為千禧年是2000年,包含台東縣政府,所以在2000年1月1號的時候,就在太麻里的這處海灘舉辦了迎接千禧年日出的活動,這個場地也就永遠的保留了下來成為觀光景點。太麻里三個字,在排灣族的語言裡代表著日出的地方,而這處海灘非常的長,浪非常的漂亮,被人稱為台灣最美的海灘。

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2001年南迴線通車,連結花東線的地方是台東新站,所以原來往台東站的鐵路就變成了眾人口中的「闌尾線」,而這段尾軌並沒有存在太久,5月31號正式廢站並拆除鐵道,只留下台東舊站轉型成為鐵道藝術村。

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鐵花村是台東喜好音樂的人所打造的一個慢市集,除了有音樂表演外,還有跳蚤市場以及假日市集,整個村子不大,但充滿了藝術人文氣息以及澎湃的生命力。

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真沒想到,還有機會在台東市區好好的騎了一回腳踏車,整個公園不算小,真的很有森林的感覺。很羨慕台東人在市區也有一個這麼大、又這麼容易接近大自然的地方。

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號稱到不了的車站,位在台東山里面的一個小站,看不到海,四周最高的山是都蘭山,一天只有早上下午各兩個班次的普快會停在這裡。

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初鹿牧場成立於民國62年,是台東地區歷史最久遠的大型觀光牧場,位在一個高台地上,視野遼闊,風吹來也是涼涼的很舒服。

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1997年由白牧師建立,為布農文化及族群延續的一個兼具商業經營的聚落,為保存布農傳統文化而努力,也藉由這個部落向外輸出布農文化,在部落裡,處處可見布農族的藝術,靜態的有雕刻、工藝品,動態的有舞蹈、著名的八部合音。

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台東鹿野高台,由台東縣政府舉辦的熱氣球嘉年華,讓從沒親眼看過熱氣球騰空而起的我,有了很美麗的一段回憶。

早上、傍晚各有一場,雖然有懼高症不敢上去坐,但還是很期待從地面上看到熱氣球遨翔的畫面。起飛前的準備工作說起來也蠻繁瑣的,除了檢查熱氣球、甲烷瓶之外,還要測風向等一切跟飛行安全有關的事情。

熱氣球一旦升空後,無法控制飛行方向,所以每個熱氣球用繩子綁在地上的水泥消波塊上,這應該是全台最漂亮的消波塊了。

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2010年10月1日正式裁撤,目前只有郵輪式列車會臨時停靠這裡,而整個車站也封閉了起來,禁止一般人進入,只能從欄杆外拍照,這個全台灣最美的火車站了。


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鵝鑾鼻外海有七塊礁石,漲潮時只能看的到兩塊,且周圍海象極差,常有船隻在此迷航觸礁沈沒,同治6年(1867年)美國船隻在此觸礁,船上人員被原住民殺害,同治13年(1874年)的牡丹社事件,也是因為琉球船隻擱淺在這附近,船上琉球人被原住民殺害,引發日本出兵台灣所造成的中日關係緊張,而使各國強烈要求在鵝鑾鼻設立燈塔。

光緒九年(1883年),清朝終於在各國要求之下,歷時八年在此設立了燈塔,光緒21年(1895年)甲午戰爭後,清軍離台前將燈塔相關設施全數摧毀。日本人接管台灣後,於明治31年(1898年)重新修築了燈塔,但在二次大戰中屢遭美軍轟炸,目前的燈塔於1962年重建,是台灣島上最亮的燈塔,被譽為東亞之光。

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社寮電廠建於大正11年(1922年),是利用台中地區很重要的灌溉渠道八寶圳,在石岡地區有很大的落差,開鑿發電專用的渠道而建成,這條發電專用的渠道就叫做電火圳。社寮發電廠是全台灣最小的發電廠,發電量大概只有核一廠的兩萬分之一,所以沒有什麼實際商轉價值。電火圳全長2.5公里,沿路略微整理成為步道,半山腰的位置可以看整個大甲溪河谷,非常漂亮的地方。

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日據時代的產物,具體哪一年建成的不知,但建成後是石岡地區當年最高的建築物。現在看起來整個倉庫委外經營,維護的不是很好,有點可惜。

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台中原來也有一條森林鐵路,八仙山森林鐵路,路網遍及八仙山以及大雪山,其中平地線是由台中輕軌株式會社所經營的五分車,從豐原到和盛,除了林場的原木外,還運輸新社仙糖坪的甘蔗,銜接糖鐵社皮線到潭子糖廠,而平地線還兼營客運,這些,都是在台鐵東勢線建成之前的事情了。當年平地線的終點土牛站,現在重新整理成了這個公園讓人憑弔

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