離家不出走

2010年10月1日正式裁撤，目前只有郵輪式列車會臨時停靠這裡，而整個車站也封閉了起來，禁止一般人進入，只能從欄杆外拍照，這個全台灣最美的火車站了。

鵝鑾鼻外海有七塊礁石，漲潮時只能看的到兩塊，且周圍海象極差，常有船隻在此迷航觸礁沈沒，同治6年（1867年）美國船隻在此觸礁，船上人員被原住民殺害，同治13年（1874年）的牡丹社事件，也是因為琉球船隻擱淺在這附近，船上琉球人被原住民殺害，引發日本出兵台灣所造成的中日關係緊張，而使各國強烈要求在鵝鑾鼻設立燈塔。
光緒九年（1883年），清朝終於在各國要求之下，歷時八年在此設立了燈塔，光緒21年（1895年）甲午戰爭後，清軍離台前將燈塔相關設施全數摧毀。日本人接管台灣後，於明治31年（1898年）重新修築了燈塔，但在二次大戰中屢遭美軍轟炸，目前的燈塔於1962年重建，是台灣島上最亮的燈塔，被譽為東亞之光。

社寮電廠建於大正11年（1922年），是利用台中地區很重要的灌溉渠道八寶圳，在石岡地區有很大的落差，開鑿發電專用的渠道而建成，這條發電專用的渠道就叫做電火圳。社寮發電廠是全台灣最小的發電廠，發電量大概只有核一廠的兩萬分之一，所以沒有什麼實際商轉價值。電火圳全長2.5公里，沿路略微整理成為步道，半山腰的位置可以看整個大甲溪河谷，非常漂亮的地方。

日據時代的產物，具體哪一年建成的不知，但建成後是石岡地區當年最高的建築物。現在看起來整個倉庫委外經營，維護的不是很好，有點可惜。

台中原來也有一條森林鐵路，八仙山森林鐵路，路網遍及八仙山以及大雪山，其中平地線是由台中輕軌株式會社所經營的五分車，從豐原到和盛，除了林場的原木外，還運輸新社仙糖坪的甘蔗，銜接糖鐵社皮線到潭子糖廠，而平地線還兼營客運，這些，都是在台鐵東勢線建成之前的事情了。當年平地線的終點土牛站，現在重新整理成了這個公園讓人憑弔。

不會有比這個學校「更屌」的名稱了........

中部地區唯一還有五分車進出的糖廠，也是台糖台中區的辦公室所在地。

溪湖有個軍機公園，擺了C119、F5、F104等曾經保佑台灣免於萬惡共匪入侵的軍機，雖然這些飛機除役後，很多地方政府都跟軍方要來擺在公園裡，但很少有一個公園擺這麼多的。

中部第一個天主教聖地，很神奇的是，並不是傳教士主動到這裡，而是羅厝的居民到高雄聽到傳教，覺得要回鄉推廣，所以請神父回到羅厝開立天主堂。教堂於1877年蓋好，光緒皇帝還送了一塊匾「奉旨敬教」

前陣子新聞在介紹台北一棟可以騎機車上樓的公寓大樓，就讓我想到台中也有一棟，設計更奇特的大樓，他是可以開車上頂樓的一棟住商混合大樓，而且車道就是走道！大樓中心是四面的樓梯，住宅、商店沿著車到兩側林立（算吧！），當年台中這種住商混合大樓可多著呢，日市街屋拆掉後幾乎都是蓋成這種集合大樓。曾幾何時，舊市區沒落了，這類大樓也慢慢的衰敗，最後變成特種營業的場所，而樓上更是龍蛇雜處的治安死角，後來中英大樓失火，燒死了四個人，從此大樓就完全失去了商業功能，住戶也都只剩下老人跟街友佔據的廢棄住宅單位，五樓以上，更是封了起來，車道上擺了個神壇，看來是當年失火後祭拜亡者之處。