離家不出走

東勢線跟神岡線在某些部分正好相反，神岡線留下了幾乎所有的橋樑與平交道設施，東勢線則幾乎沒有，但東勢線留下了幾乎每一塊里程碑，神岡線卻只剩一塊。原來鳴笛牌是給火車司機看的，現在東勢線上的鳴笛牌則是給汽車看的。


里程碑在後來新建的大安溪橋上也可以看到。

隨著自行車道的設立，以及921地震的破壞力，東勢線的遺跡被摧毀了不少。原來東勢線上除了東勢站外，還有梅子、石岡、朴口三站，其中梅子站在改為自行車道時就被拆除了，而石岡站原來還有站房、宿舍等，則因正好位於車籠埔斷層上，所以921地震也將石岡站的摧毀到只剩殘餘的月台跟兩條股道，朴口站則因原來就不大，保留了原始的月台。


位於斷層線上的石岡站。

東勢站是台鐵所有支線上，唯四的二等站之一，站內有七條股道，是非常大的一個站。東勢線廢止後，改為客家文化園區。


文化園區的房舍，是原來車站站房加上整個月台擴建而成，但擴建同時並沒有摧毀就有建築，裡面的白色柱子就是原來月台上的柱子。

東勢線拆除後，絕大部分改建成為東豐自行車道，沿路的鐵軌，尤其在原車站的地方，幾乎都保留了至少一個股道下來，然而在東勢站內的股道，則全部拆除後重新鋪設成環場一週的觀光用鐵道，算是另一種廢物利用吧。


雖然目前自行車到終點設在原東勢站的客家文化園區，但東勢線的終點卻不在此，而是繼續延伸到原大雪山林業公司的林務局東勢林區管理處雙崎工作站，目前在這裡還可以看到一小段鐵軌。