目前分類：神岡線 (7)

瀏覽方式： 標題列表 簡短摘要

省道與神岡線交會的地方，目前潭雅神自行車道起點的對面。這裡原來是一個柵欄式的平交道，旁邊這個小房子，應該就是原先的看柵工房。


在看柵工房前，還可以看到原平交道的鐵軌與道板。
(繼續閱讀...)

kcchu 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

清泉崗站是神岡線的最後一個車站，擁有四條股道與兩個月台，其中一個月台還是專供汽車使用的特殊月台。


清泉崗站月台上的遮雨棚還在，目前隨同月台改為觀景平台。
(繼續閱讀...)

kcchu 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

空軍支線就是從神岡站分歧出去，所以神岡站是T形的神岡線的分岔點，整個站區非常廣大，目前也作為整個自行車道的休憩公園，還放了一台戰機在這裡。


蒸汽火車頭用的水塔跟水鶴都還保留得很完整
(繼續閱讀...)

kcchu 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

神岡線開通後，於民國46年，於民族路平交道旁，增加了社口號誌站，社口站也是維護神岡線的台鐵社口道班駐紮的地方。緊鄰著民族路的房子就是社口站的站房，山牆下方有四根鋼條，原來掛著「社口」二字的車站招牌，當然早就消失不見了。


站房後方是台鐵道班的員工宿舍。
(繼續閱讀...)

kcchu 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

▲top

整條神岡線的橋樑，似乎都原封不動的成為了自行車道的基礎，當然鐵路橋樑較窄，所以上面鋪了較寬的橋面。


台中工務段在橋樑上還寫著如何保養上漆，最重要的是用鐵路牌的油漆哩。
(繼續閱讀...)

kcchu 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top

鐵路平交道前，道路上一定會有的標線

神岡線主線位在鄉間，所以跨越了很多的鄉間小路以及省道等重要道路，所以各式各樣的平交道都在這條短短的鐵路線上可以看到。

(繼續閱讀...)

kcchu 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
從潭子站分歧出來，往清泉崗空軍基地的一條軍事鐵路，然而主線並沒有進入基地內，反而是沿著基地東南邊，還提供陸軍、海軍基地使用，最後止於油庫。而要進入空軍基地，是有一條從神岡站分岔出去的空軍支線，會直接進入清泉崗空軍基地內。這條線於民國46年完工，81年降為「神岡及倉庫專用側線」，成為台鐵有史以來最長的側線。而民國91年全線拆除改為潭雅神自行車專用道。

神岡線的土地主要是由空軍提供、有部分的海軍、陸軍土地，也有部分台糖的林厝農場土地，以及農田水利會的地。這條線原來是由台鐵經營，民國88年後由軍方收回，但不過3年就全部拆除了。有件事情值得稍微提一下，大肚山上有海軍的軍營，聽起來是有點奇怪的一件事。這其實是一個歷史的包袱。清泉岡機場最早是日本人把一個公館庄遷村後整地蓋出來的，所以叫公館機場，也叫做台中機場，是給海軍第十三航空隊所使用，而光復後國民政府擴建公館機場，改名為清泉岡機場，並撥給美軍顧問團及空軍使用。然而主要是在現在的忠義村四周，包含了原日本航空隊的醫療所，都還是維持原來的編制撥給了海軍，這也是神岡線附近有海軍營區的原因。

雖然目前整條神岡線都變成了自行車道，但沿路還是有非常多，屬於鐵路時代的遺跡。先來介紹土地界碑。
(繼續閱讀...)

kcchu 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top