神岡線簡介與用地 @ 離家不出走

從潭子站分歧出來，往清泉崗空軍基地的一條軍事鐵路，然而主線並沒有進入基地內，反而是沿著基地東南邊，還提供陸軍、海軍基地使用，最後止於油庫。而要進入空軍基地，是有一條從神岡站分岔出去的空軍支線，會直接進入清泉崗空軍基地內。這條線於民國46年完工，81年降為「神岡及倉庫專用側線」，成為台鐵有史以來最長的側線。而民國91年全線拆除改為潭雅神自行車專用道。

神岡線的土地主要是由空軍提供、有部分的海軍、陸軍土地，也有部分台糖的林厝農場土地，以及農田水利會的地。這條線原來是由台鐵經營，民國88年後由軍方收回，但不過3年就全部拆除了。有件事情值得稍微提一下，大肚山上有海軍的軍營，聽起來是有點奇怪的一件事。這其實是一個歷史的包袱。清泉岡機場最早是日本人把一個公館庄遷村後整地蓋出來的，所以叫公館機場，也叫做台中機場，是給海軍第十三航空隊所使用，而光復後國民政府擴建公館機場，改名為清泉岡機場，並撥給美軍顧問團及空軍使用。然而主要是在現在的忠義村四周，包含了原日本航空隊的醫療所，都還是維持原來的編制撥給了海軍，這也是神岡線附近有海軍營區的原因。

雖然目前整條神岡線都變成了自行車道，但沿路還是有非常多，屬於鐵路時代的遺跡。先來介紹土地界碑。