離家不出走

東勢線拆除後，絕大部分改建成為東豐自行車道，沿路的鐵軌，尤其在原車站的地方，幾乎都保留了至少一個股道下來，然而在東勢站內的股道，則全部拆除後重新鋪設成環場一週的觀光用鐵道，算是另一種廢物利用吧。


雖然目前自行車到終點設在原東勢站的客家文化園區，但東勢線的終點卻不在此，而是繼續延伸到原大雪山林業公司的林務局東勢林區管理處雙崎工作站，目前在這裡還可以看到一小段鐵軌。


東勢站到林業公司路線上的橋樑，現在改建為福興路的公路橋樑，但舊的橋墩依舊可見。


石岡站原有四條股道，目前還幾乎完整的保留了兩條。




在朴口站前，雖然已變成自行車道，但原來的枕木與鐵軌均保留了下來，只是被填成與路面同高，從車道側邊依舊清晰可見原來的樣子。

橋樑部分，比較可惜的是大甲溪橋與食水嵙溪橋在921大地震時被震毀，舊橋已完全拆除改以新橋取代，所以已經是屬於自行車道的景致而非原東勢線的遺跡，而921地震，整個斷層就在石岡站的位置隆起數公尺，移平了整個石岡站房，石岡站的扭曲變形的股道，時時提醒大自然的力量有多強大。