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前一陣子朋友寄來一封信，內容是說紐約這幾十年來最大的一項公共建築改造計畫，將19世紀建造但現已廢除，紐約下城高架鐵路改成帶狀的高架都會公園。這個計畫正巧前一陣子有本書提到，所以上網查了一下相關的計畫。那一段高架鐵路，全長大概2公里，已經荒廢了好幾十年，而高架鐵路經過的土地地主，也一直想要把這條廢棄的高架鐵道拆掉。一群紐約客組成了高架鐵路之友這個組織，將這段高架鐵路規劃成帶狀的公園，而前一陣子這個計畫也通過了都市計畫的審核，讓這個老舊且荒廢的建築，在紐約市中心有了新的生命與風貌。第一階段預計今年年底就可以完成，並對大眾開放了。
都市中一直都會有失去生命力的老舊建築，通常下場都是被拆除後土地重新利用。雖然整個城市會因此看起來雖然煥然一新，但卻總是感覺缺乏人文歷史的冰冷感。以舊鐵路而言，台灣的舊鐵路似乎都沒有什麼好下場，之前都是廢除後變成公路，如台北的汀州路、板南路、乃至於市民大道，也有變成停車場的如華視到國父紀念館那一段，最好的狀況大概就是變成高架的捷運如淡水線，下面變成全新的帶狀公園。這幾年休閒風起，也有變成腳踏車道的如台中的東豐與潭雅神自行車道。但，這些都是將土地釋放出來做重新利用，沒有之前鐵路的情感與人文聯繫。
當然還是可以看到一些都市建築有新生命，如台中火車站的20號倉庫，台北的華山藝文特區，但我覺得轉型的並不是很成功，不是成為前衛藝術的集散中心，就是變成販賣咖啡的雅痞文化。以台北為例，我認為還有點轉型成功的，應該算是台北故事館與紅樓了，雖然經營的有點慘澹，但至少是老建築賦予了新生命，卻又保存了老建築的文化。
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我印象中，有一個我認為很成功的案例，在美國維州，靠近華府的亞歷山大老城，原來老城的碼頭邊，有一棟海軍的魚雷工廠，廢棄掉之後，改建成了藝術中心與餐廳，講到餐廳就想到那裡的蟹肉堡，真是美味啊～但重點是藝術中心，裡面很多藝術家進駐，其中有一個藝術家的作品，台北街頭也看的到，就是北美館前面的那個迎親嫁娶的大型銅雕。藝術中心除了能夠協助藝術家將作品推廣告國際外，舉辦的活動也是結合當地的人文特色，展覽常常也將主題定位成這個工廠原來的用途，魚雷。所以我覺得這個藝術中心經營的算是成功。
當然國外還有將監獄改建成文藝中心、發電廠改建成書店跟育樂中心的例子，在台灣，似乎非常缺乏這種富有創意的老建築改造計畫，不是改建成吃東西為主的食堂，就是拆掉改建成完全不一樣的東西。都市重建不應該是把一個都市永遠設定成只有幾年的歷史文化，而應該有更深層，更富創意的創新，讓這個都市的居民能對她有更多的情感投入。
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